當然，我們本期介紹的是民用版的北京BJ80，相比專業車型，民用版的北京BJ80賣點顯然是外觀和越野性能，首先說外觀，沒錯，它的確與奔馳G級有著很高的相似度，不過北汽SUV傢族設計風格的U型鍍鉻裝飾五孔進氣格柵又與奔馳G級有瞭明顯的區分。
車身側面簡潔利落的線條和“方盒子”的造型都與奔馳G級如出一轍，車身尺寸長寬高分別為4765／1890／2005mm，軸距為2800mm，四條來自Cooper固鉑DiscovererATS（縱橫者）系列的高性能全路況越野輪胎顯然也是為瞭滿足越野性能。
側開式的尾門和外掛式的備胎都應該是一臺硬派級越野的必備，不過在尾門的開門方式上BJ80與奔馳G級正好相反，奔馳G級是自右向左開啟，而BJ80是自左向右開啟。
內飾方面，北京BJ80就沒有什麼常見的花俏裝飾元素瞭，為瞭與外觀相呼應，中控臺也采用瞭周正立體的設計，一切似乎都是為瞭實用性，四輻式真皮方向盤造型粗壯有力，握感非常飽滿，值得一提的是這臺車內飾雖然看上去很普通，但是做工用料並沒有舍棄該有的水準，不僅中控臺表面和門板采用瞭大面積皮革包覆，各處的縫線也十分細膩。
配置方面，北京BJ80全系全系隻有四款車型，標配的配置有真皮多功能方向盤、8英寸中控臺彩色大屏、氙氣大燈、大燈高度可調、大燈清洗裝置、車內氛圍燈、自動空調等等配置，這樣的配置在低配售價也28萬多的車上確實稍顯不足，頂配車型才有瞭像倒車視頻影像、定速巡航、前排座椅加熱、後視鏡記憶這樣的配置。
其實對於北京BJ80我個人最想吐槽的就是它的安全配置，全系隻有主副駕駛兩個氣囊，這怎麼說也是一輛近30萬的車型，兩個氣囊確實拿不出手吧。
圖片車型前排主副駕駛座椅均提供瞭6向電動調節，並且主駕駛一側還具備3擋座椅記憶功能，功能性非常全面，另外由於整車離地間隙較大且坐姿較高，腳踏板和A／B柱扶手很大程度的方便瞭駕乘人員上下車。
看造型也能想到，這臺BJ80最不用擔心的就是空間瞭，不僅車內視野良好，駕乘空間也是值得稱贊的，同時後排座椅寬大平展，再加上非承載式車身帶來的後排地板良好的平整度，三個成年人乘坐非常輕松、舒適。
前面說到北京BJ80的賣點顯然是外觀和越野性能，越野性能上首先就來說說動力，汽油版的北京BJ80搭載的是源自薩博技術的2.3T渦輪增壓發動機，其最大功率184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩350Nm／1900-4500rpm ；柴油版搭載的是2.8T渦輪增壓發動機，其最大功率120kW（163Ps），最大扭矩340Nm。對於一臺整備質量超過2t還是硬派越野的SUV車型來說，想擁有輕盈的駕駛感受顯然有些不現實，雖然奔馳G級擁有強大的動力，但是畢竟價格相差甚遠，當然汽油版的北京BJ80這臺2.3T渦輪增壓發動機的實際表現也不會讓你失望，日常加速超車表現還是非常不錯的，不過這臺車對噪音的控制餐飲設備回收並不理想，尤其是加速時排氣系統所發出的哄響，你可不要妄想它發出的是像奔馳G級那樣振奮人心的聲浪，而是確確實實的噪音。
傳動系統方面，汽油版車型匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱和6擋手動變速箱；柴油版車型匹配的是6擋手動變速箱。分時四驅系統提供兩台中二手廚具收購驅、高速四驅和低速四驅三種驅動形式。愛信的6擋自動變速箱我想大傢也非常熟悉瞭，這也可以說是廠傢可以直接購買到的同類產品中最好的選擇，動力傳遞的平順性無可挑剔。
底盤方面，北京BJ80采用瞭非承載式車身結構，雙橫臂式扭桿彈簧獨立前懸掛和整體橋式的五連桿螺旋彈簧非獨立後懸掛，另外39°的接近角、33°的離去角、25°的通過角和215mm的最小離地間隙為北京BJ80良好道路通過性建立瞭足夠的硬件基礎。
總而言之，先不說與奔馳G級傻傻分不清的外觀，論越野性，北京BJ80可以稱得上是中國品牌車企中硬派SUV的專業戶，要說外觀的話，你花30萬就能買到一輛“百萬級”造型的SUV，聽起來這錢花的還挺超值，不過總感覺這事應該交給眾泰來辦？開個玩笑，作為硬派SUV，北京BJ80的競爭對手無疑也是像哈弗H9、福特撼路者等等這樣同為硬派級的SUV車型，至於該選誰，蘿卜青菜各有所愛，那就看你更鐘愛誰嘍。
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