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圖：周向林後級擴大機與他近年創作的組畫《芭比》
看周向林的畫，有一種直擊心底的痛。靜穆單純的《1969年11月12日．開封》、近乎照片般超寫實的《紅色機器》、《紅色背景》等，歷史的沉重迎面撞來，讓你猝不及防下或許隻有沉默。如《紅色背景》，一臺前蘇聯的打字機，第一眼就讓記者想到德國電影《竊聽風暴》。欣賞周向林的畫，就像在觀《星際穿越》，時空已然倒流或者平行運行。歷史無法還原，但歷史可以解讀，一千個人便有一千種解讀方式，更重要的是，往事已矣，來者猶可追。
畫作喚起深層思考
狹小簡陋的囚室；油漆斑剝、泛起鐵銹的病床；垂掛的佈簾；白髮蕭疏、瘦骨嶙汽車擴大機電容峋、面容安詳的劉少奇……人和物都散發?那一刻悲劇性的氣息。
一九九一年，三十六歲的湖北畫傢周向林創作出油畫《1969年11月12日．開封》。這幅畫後來常被評論傢用來與法國畫傢大衛之名作《馬拉之死》做比較，亦有人評價此畫“給文革畫瞭個句號”。
王光美（劉少奇夫人）看到此畫後第一時間透過中宣部向周向林表達購買的意願，據說，王光美認為這是所有表現劉少奇的畫作裡最好的一幅。
一九六九年十月十七日，已被打倒的時任國傢主席劉少奇被用隨身蓋的粉紅色緞被裹?抬上擔架，再蒙上一條床單，送上伊爾-14型飛機，從北京直飛開封，在北土街十號天井院度過生命最後二十六天。
來到這裡之後，劉少奇一直高燒昏迷。一九六九年十一月十二日晨，劉少奇逝世。
“我選取這一片斷是對我們國傢和民族命運的思考，而不是為瞭評價某個人的功過得失”。周向林說。
評論傢羅世平評價：“這幅畫喚起的不是情緒性的訴說，而是對民族命運的深層次思考。”
香港畫廊高價收藏
“這幅畫天生就是該我畫。”回憶起《1969年11月12日．開封》二十三年前的創作，周向林仍然有些興奮。
“王光美看見畫上的枕頭後說這是我們傢的枕頭─西哈努克親王送的，其實我是在商場裡買的，恰好就那麼像。而且非常有意思的是，在開封拍瞭很多照片，地磚、窗戶、墻之類，結果回到北京，在沙灘租住瞭一間房屋，進去一看所有的陳設包括地磚都是一模一樣，就有那麼巧。這張畫天生就是該我畫！”
一九九一年，畫作面世，之後此畫到香港展出。展出結束後，周向林以五十萬港幣（當時內地畫作一般也就幾萬元人民幣）將此畫賣給香港漢雅軒畫廊。
從《1969年11月12日．開封》，到之後的《紅色機器》系列，再到《模型．N》系列，周向林的創作觀或者說歷史觀一以貫之，強調作者對歷史的看法和對現實的關註。
歷史從來都是任人打扮的小姑娘，對歷史的思考具體到不同人、不同時代、同一人的不同時間或許都有不同的結果。“對歷史本身的真實性沒興趣，我不是歷史學傢。我們從小受到的歷史教育是片面的，我們都沒有看到歷史的全貌，每個人都會站在自己的立場上寫史。”
歷史音響改電容畫應關註現實
周向林提出歷史畫（history painting）和歷史題材畫（painting of history）的概念，他認為歷史畫主要的?眼點是還原歷史，多為特定的展覽、陳列所作；而歷史題材的繪畫所包含的范圍要寬泛得多，除瞭包括瞭前面所說的歷史畫，更多的是作者為表達自己的思想而創作的，這類繪畫更強調作者對歷史的看法和對現實的關註，如《馬拉之死》和《梅杜薩之筏》。
一九九三年，周向林創作《紅色機器》一、二，兩部沒有任何背景、陳舊破爛、透跡斑斑的“東方紅”拖拉機。在中國缺衣少食的年代，東方紅拖拉機完成瞭全國機耕地六成以上耕作任務，一度成為中國農機化的代名詞，承載?新中國建設時期工業化成就和夢想。
為創作這個系列，周向林在湖北沙洋農場搜尋到一百多部拖拉機，最後選中兩臺用超寫實手法表現出歷史博物館陳列的展品那樣真實。“將歷史實物展示給大傢看，由實物聯繫歷史，我試圖用陳列的實物感貫通符號的上下文關系，將原先被掩蓋的歷史情境轉換成心照不宣的明示。實存的意義與超現實的感受攏在同一個空間裡，使其價值和意義在陳列中顯示出來。東方紅拖拉機在我們這個農業大國是一個時代的縮影，包含瞭太多的中國情結。”他說。
周向林一九五五年生於湖北武漢，現為湖北美術學院教授、副院長，中國美術傢協會會員，湖北省美術傢協會理事，省美協油畫藝術委員會主任。
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