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遠東集團旗下裕民航運，委託日本大島造船廠建造載重6.2萬公噸的「裕鼎輪」，昨（28）日舉行命名交船典禮。這是大島為裕民建造的第一艘Ultramax散裝船，健全裕民船隊多元化船型分布，深耕散裝航運市場。

昨日典禮由遠東集團董事長徐旭東主持，並邀前台大校長、現任台大校友總會理事長陳維昭之夫人唐香洋女士，為裕鼎輪命名，在眾多賓客觀禮見證下，順利圓滿完成。

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隨著造船廠造船技術提升，裕民為台中公司設立強化營運效率，持續進行船舶的汰舊換新，訂製節能環保船型，增加船隊競爭力。近年來，裕民已淘汰14艘老舊船舶，並加入19艘新船，運能大幅提高，整體船隊陣容年輕化。

船隊陣容趨年輕化

裕民目前訂造之在建船舶尚有7艘（含上海外高橋船廠建造2艘Capesize，與日本大島造船廠建造3艘Ultramax和2艘Panamax），預計2019年前陸續交船，全數交付及舊船淘汰後，散裝船隊平均船齡將低於6.5年。

徐旭東表示，全球環保意識抬頭，根據國際海事組織（IMO）規範的壓艙水管理公約，至2017年9月以前，船舶需全面安裝合格的壓艙水處理系統，此舉可望加速老舊船舶拆解靜電油煙處理機，舒緩散裝航運供過於求的困境。

徐旭東分析，中國大陸為節能減排與降低不良國產煤炭產能，持續進行的供給側改革政策，與新興國家在基礎設施上的持續建設，有助進口原物料的需求逐漸增加，加上「一帶一路」的倡議，及亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）、金磚國家開發銀行與絲路基金相繼成立並提供必要的資金，將會持續帶動基礎建設的發展與原物料強烈的需求。

致力保護海洋生態

裕民航運實踐綠色行動，致力保護海洋生態不遺餘力，已成為地球村模範生。裕鼎輪更延續裕民航運的節能環保船舶概念，以最先進的造船技術，安裝多項新式節能設備，同時遵照全球海洋壓艙水處理公約，超越環保標準。

(中國時報)