沿318國道一路向東，翻越米拉山口，位置坐標便從拉薩墨竹工卡縣變為林芝工佈江達縣。
伴隨著“喜迎黨的十九大·全國網絡媒體西藏行”活動的進行，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者在這段路途中，見證餐飲設備回收瞭一場高海拔的道路工程奇跡——西藏米拉山隧道建設項目。
米拉山隧道建設項目斜井段，海拔約4890米。澎湃新聞記者趙實圖
米拉山隧道進口海拔4752米，出口海拔4774米，全長5.7公裡。目前，隧道左洞累計進尺4003米，右洞累計進尺4080米，已完成工程的70%。建成通車後，將成為目前世界上海拔最高的公路特長隧道。
高海拔嚴寒作業，隧道湧水阻滯施工
8月10日的米拉山，雨下瞭一整天。傍晚，落在隧道施工現場的雨中，夾雜起瞭雪花。八月飄雪，對於在海拔超過4700的米拉山工作瞭兩年多的中鐵二局米拉山隧道項目部書記許勇來說，是再正常不過的景象。米拉山隧道年均氣溫8.3℃，其中進口端的年無霜期為156天，出口端無霜期隻有大約90天，每年隻有4-9月才能施工，“這嚴重影響正常施工，在施工過程中也需要采取相關措施，增大瞭施工成本。”
不僅如此，低氣壓、低含氧量和低溫嚴寒等因素，不僅對施工人員的生命安全造成威脅，還導致作業人員更換頻繁、工作效率大幅降低，機器的效率隻有平原低海拔地區的60%。
米拉山隧道內，工人正在施工。澎湃新聞記者趙實圖
目前，工程的土建已完成主線路面工程施工，正進行後續交安、綠化、機電及房建工程施工，預計8月底洞外工程達到基本通車條件，但由於不良地質、湧水、作業條件惡劣等原因，實際通車時間將比合同工期有所滯後。
米拉山隧道斜井段，海拔達到4900米，在原來的設計中，斜井段是無水的，但從2015年9月27日開始，斜井掌子面突然出現湧水，最高峰為38590方/天，對斜井及對利用斜井施工主動的正常施工造成瞭極大的影響。不僅如此，隧道主洞從去年7月13日開始，也出現瞭湧水、軟弱變形地質情況，多次出現整體下沉、湧水，最大下沉量一度達到瞭78cm，隧道進口圍巖破碎，出現幾次集中突湧水導致大塌方。“整個米拉山隧道從去年到今年，出現瞭18次較大的施工險情，每次都要用10天以上的時間來停工處治。”
探訪米拉山隧道施工：海拔4700多米 兩年換三批工人
在海拔4700多米，面對高寒、缺氧的作業環境中，西藏林芝米拉山隧道正在緊張施工中。談及湧水原因，陳蔚林解釋說，米拉山隧道地質極差，開工建設以來，隧道主洞地質變化極大，隧道進口圍巖破碎，出現幾次集中突湧水導致大塌方。
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2017-08-15 15:43:00
米拉山：連續兩年榮獲德國奶粉排行第一
進口奶粉本身就種類繁多，外加上語言原因使得我們無法深入瞭解企業品牌，進口奶粉選購也成為瞭眾多媽媽們的台中二手廚具收購煩心事。每一罐奶粉，都確保德國原裝進口，經過德國奶粉的質檢標準，正是憑借這份較真精神，米拉山品牌在中國得以快速發展。
2017-04-26 16:03:00
米拉山奶粉為早產寶寶構建健康成長之路
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2017-04-20 10:32:00
西藏米拉山隧道工程完工70% 拉薩至林芝行車時間將減半
許勇介紹，目前，每天每個洞口掘進2.4米，隧道左洞累計進尺4003米，占左洞總長度5727米的70%，右洞累計進尺4080米，占右洞總長度5720米的73%。
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